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主機(jī)維修

消防主機(jī)的探測(cè)回路接地怎么查?

來源:消防維修  時(shí)間:2019-01-19 13:32:16

消防主機(jī)的探測(cè)回路的回路線在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)接地,這種情況雖然一般不影響回路正常工作,但也是有隱患的。同時(shí)接地故障也是不容易排除掉的。下面就簡(jiǎn)要介紹一下它的隱患,和排除方法。

回路線接地的隱患

它的隱患主要有:

1、會(huì)引進(jìn)電磁干擾。特別是夏天下雨天電閃雷鳴,很多干擾都會(huì)沿著建筑物導(dǎo)到大地。如果回路線接地,就有可能這些干擾沿著回路線導(dǎo)到回路卡和主機(jī)上去。輕的會(huì)引起回路上探測(cè)器誤報(bào)火警或故障;重的會(huì)損壞回路卡或者消防主機(jī)。

2、容易造成回路短路。如果出現(xiàn)回路線的兩根線在不同位置都接地,會(huì)造成回路線短路。本來單點(diǎn)接地就不容易查,多點(diǎn)接地就更難查了。

如何排除接地故障

1、支路回路總線

以西門子FC18消防主機(jī)為例,回路線是手拉手的形式接回路設(shè)備,如圖1。這種形式非常普遍,國(guó)內(nèi)很多廠家的產(chǎn)品都是這樣連接。

  

在查這種回路總線的接地時(shí),有兩個(gè)原則:1)斷開與回路卡的連接,使回路線斷電;2)分段查接地點(diǎn)。

回路線斷開主要考慮測(cè)量的準(zhǔn)確性,帶電量是不準(zhǔn)確的。這樣的連接方式判斷是否接地比較簡(jiǎn)單,直接將回路線從回路卡處斷開,分別量單根線是否接地,即可。

分段查接地點(diǎn)是無奈之舉,因?yàn)闆]有什么太好的辦法,只能這樣。但也有一些小技巧。例如,先排查主要分線盒處,因?yàn)楦鱾€(gè)分線都是從分線盒分出去的,將分線盒處的連接線全部斷開,量各個(gè)分線是否接地,這樣就可以排除一大部分的線,單查有接地故障的分線。再將該分線進(jìn)行分段查,-終就可以查出問題所在。

2、環(huán)路回路總線

以西門子消防主機(jī)FS1120的FD720回路總線為例,如圖2。

它的這種連接方式,是不能簡(jiǎn)單地量每根線是否接地就能判斷的。因?yàn)樗慕泳€方式完全不同,如圖1。正線都接1a,而負(fù)線分別接5,6。就是說只能測(cè)量正線是否接地,而因?yàn)樨?fù)線在底座上是斷開的,不能完整判斷是否接地。

那怎么辦呢?西門子開發(fā)了一款測(cè)線儀,如圖3,將回路線接入測(cè)線儀(測(cè)線儀需要接地),就可以將接地點(diǎn)定位到具體回路設(shè)備上,本人用過幾次,定位還是很準(zhǔn)確的。這樣是不是很方便呀?而且效率奇高。

測(cè)線儀

另外,接地故障在西門子消防主機(jī)里都可以屏蔽掉,讓該故障不顯示在主機(jī)上,這需要在調(diào)試軟件中進(jìn)行設(shè)置才行。這種做法并不提倡,實(shí)在沒有辦法的情況下再使用吧。 

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